Animal Wedge System

Wo man früher noch selbst heimwerklen musste, setzt Animal mit dem eigenen Wedge-System an. Technisch kann man die Klemmung mit der von alten 1" Vorbauten vergleichen- auf jeden Fall fällt die Sattelklemme damit weg. Erhältlich im Sommer diesen Jahres.

Rock Shox Maxle Lite

Maxle Lite heißt Srams Antwort auf das neue 15mm-Achsen-System von Shimano. Es spart 50g gegenüber einer normalen 20mm Achse und ist vor allem für die neuen Rebas gedacht. Die Einbaubreite ist weiterhin 110x20mm, man muss also nicht gleich alles neu erfinden. Welches der beiden Systeme sich am Ende durchsetzt, wird sich zeigen. Fakt ist, dass beide Firmen erkannt haben, dass QR20 unnötig schwer ist (schließlich wird auch im Motorradbereich mit 20mm Achsen gearbeitet).

Gesammelte Werke

Seit gestern haben sich wieder einige Infos angesammelt:



Hayes kommt mit neuen Bremsen raus, die das Prädikat "Lite" wohl verdient haben. Die "Gram" wiegt komplett 355g, die "Ace" liegt zwar bei 431g, ist aber voll DH-tauglich mit je 2 Kolben pro Seite. Die neue Richtung von Hayes ist klar: leichter muss es sein, uns freuts!

Shadow geht nun auch den Pivotal-Weg, eine leider qualitativ schlechte Vorschau bietet dieser Scan:



Dass PVC-Parts zwar im Trend liegen, aber deswegen nicht gleich gut sind, beweist dieses Foto von Seawright Sprocket, ein Projekt, von dem wir vor längerer Zeit berichteten: Link.

Short News

Das 2008er Leafcycles Programm ist nun auch in den Onlineshop von DoubleXStore eingepflegt, also sind es nur wenige Klicks zu kompetenten Parts: Link.



Mit gehöriger Verspätung kamen auch die 2008er Ride Lite Shirts von der Druckerei, nun kann man sich mit neuer Bekleidung zum Leichtbau bekennen.

Leafcycles 08!

"Bing" - Post von Frank Heinrich teilt mir Mail.app mit. Gleich mal gecheckt und siehe da: Fotos der komplett neuen Produktpalette 2008. Sehr erfreulich: viel leichtes Zeug dabei! Es lohnt sich auf jeden Fall der Blick auf leafcycles.eu.
Nur 10 Minuten später ertönt ein weiteres "Bing" und der DoubleXStore teilt mir mit, dass soeben die komplette Palette eingetroffen ist, also Kaufen Marsch Marsch!



Insgesamt sind die Produktneuerungen sehr gelungen - insbesondere die Farbauswahl überzeugt. Neu ist vor allem die Mescal Edition, die unter anderem Pivotalsättel und Stützen beeinhaltet. Stützen sind sowohl als Stump (98-99g) in 25,4mm als auch als "normale" Version (229g) in 27,2mm in purple und schwarz erhältlich und das zum fairen Preis. Passend dazu gibt es zwei verschiedene Sättel, einen ca. 267g leichten Slimseat und einen 329g Sattel, den gerade die Sattel-Klemm-Fraktion freuen wird.


Die Helicopter Nabe (198g) ist ebenfalls in den Eloxal-Topf gefallen und erstrahlt im schönen purple und schwarz für schlappe 69,90 Euro! Die passende Helicopter Hinterradnabe (472g) ist ebenfalls im Programm, Schraubritzel und 10mm Schraubachse sind die Features. Außerdem sind nun Kassettenritzel ab 12T kaufbar.

Auch alle Rahmen sind nun verfügbar.

Der D.One wiegt 2889g und ist neuerdings in purple und einem neongrün erhältlich (neben der alten Farbauswahl), was man einfach live sehen muss um die Intensität zu erkennen. Der Eastwood Lenker (598g) ist farblich passend erhältlich, auch der Blackbox Stem (250g) hat deutlich mehr Farboptionen, genau wie die Sattelklemmen. Der OS Rahmen ist in grau und weiß erhältlich, wiegt etwas enttäuschende 3186g. Neben den bereits angekündigten Mag-Pedalen (um 370g) gibt es auch Aluminium Plattform Pedale (540g) für kleines Geld (34,90 Euro).


Fazit: Leafcycles trumpft 2008 mit einer sehr schönen Produktpalette, schönen Farben und sinnvollen Parts zu wirklich fairen Preisen.

Kowa Suspension

Bereits im April 2007 haben wir von Kowa berichtet. Anscheinend hat sich nun eine Distribution gefunden, zumindest gilt das für die U,S&A. Das hier abgebildete Modell "160Ss Air" (umbenannt in "Brooklyn" von Brooklyn Machine Works) bietet interessante Features, wie beispielsweise Luftfederung und einen variablen Federweg zwischen 20 und 160mm - damit befriedigt die Gabel eine große Zielgruppe.
Die Gabelbrücke ist aus gewichtstechnischen Gründen hohl und mit gehärteten 35mm Standrohren verpresst. An den Tauchrohren finden sich Aufnahmen für eine 20mm Achse. Links wird unten via Schraderventil Luft in die Positivkammer gepumpt, rechts findet sich unten ein Drehknopf zum Einstellen des Rebounds. Oben rechts wird der Federweg beeinflusst - 180Grad Drehung, gewünschten Federweg stufenlos einstellen (drücken oder ziehen) und via Drehung die Einstellung fixieren.


Unsere letzte Gewichtsinfo ist 2390g inklusive Achse, der Preis lag zuletzt bei 750 Euro.

in english please!

Bereits vor einiger Zeit haben wir mehrere Anfragen bekommen, ob wir nicht mal eine englischsprachige Version von Ride Lite machen könnten. Da das Webzine ein Freizeitprojekt ist, waren anfängliche Hemmungen wohl verständlich. Nun hat aber Redakteur Djingis die Initiative ergriffen und die Verantwortung über den englischen Bereich von Ride Lite übernommen. Zukünftig müsst ihr also nur noch auf den Button oben links klicken, um leichte Kost in Bild und Wort zu lesen.


Long time ago we got some mails if we can do an english version of Ride Lite. Our webzine is a freetime-project, so we were a bit shy of it - understandably. Our editor Djingis takes the initiative and is now responsible for the english version of Ride Lite. In future you only have to click the button in the upper-left to get lite news! Enjoy!

Sunn Radical: 15.5kg

Dieses schön leichte Sunn Radical geistert schon seit einiger Zeit durch die Mtb Foren. Auf den ersten Blick ein schönes Dh-Bike, auf den Zweiten eine verdammt leichte Race Waffe; ein Dhler mit 15.5kg ist trotz fortschreitender Technik immer noch eine Seltenheit.
Hier einige Details:
- SUNN Radical Rahmen mit Titan Achsen und Hebeln
- SRAM X.O / Truvativ Howitzer OCT 36 Kurbel
- MRP carbon "custom" Kettenführung
- KMC Kette
- RockShox Vivid 5.1 mit TitanFeder
- RockShox Boxxer fork titan Innenleben
- Wheelset DT Swiss 240s nabe und 5.1 Felgen mit Titanspeichen
- Seat / seat post SDG.
- Carbon Lenker von Control tech House
- Vorbau UN rad
- Formula "ONE" 200mm
- Hutchinson Barracuda 2.3 Reifen
- Wellgo mag ti pedale





Laut Der Quelle: Pinkbike wird das Rad nicht bloß angesehen, sondern auch fleissig bewegt.

Ein teurer Tausch...

... - willkommen im Feintuning-Bereich. Schraubentausch ist nicht selten das letzte Mittel um die ein paar überflüssige Gramm loszuwerden (auch wenn das nicht der Fall bei mir war). Titan und Aluminium ersetzen die alten Stahlschrauben. Und das nicht gerade billig: in Zeiten von Umsatzsteuererhöhungen kostet die Pro-Gramm-Ersparnis mehr als einen Euro. Mein Einstieg ins Tauschgeschäft beginnt mit der Pivotalschraube von Stahl auf Aluminium, das wohl am besten angelegte Geld: 20g weniger für unter 7 Euro. Dazu wurde mein blkmrkt Underboss Vorbau um 10g durch Titanschrauben erleichtert und meine Sattelklemmenschraube um 2/3 (statt 6g nun 2g).



Eine gute Anlaufstelle ist zum Beispiel dieser Kleinhandel. Wer nun auf den Geschmack gekommen ist: wenig belastete Schrauben dürfen Aluminiumschrauben weichen (z.B. Sattelstütze, Klemme), andere hochbelastete Schrauben nur Titan (z.B. Vorbau, Bremse) - und das solange der Geldbeutel reicht.

F15Teen Magazine

Das neue Flash-Magazin F15Teen verbindet auf künstlerische Weise BMX und Photographie. Der Download steht für Mac als auch PC bereit, gerade Photoverliebte lohnt sich der Klick!

Haunebu F480 Dirt&Street Gabel

Haunebu zieht wieder in der Dirt-/Streetszene Aufmerksamkeit auf sich. Diesmal mit einer hochbauenden Starrgabel mit einer Einbauhöhe von 480mm (entspricht etwa 140mm Federweg). Der Gabelschaft hat einen Durchmesser von 1 1/8" und ist Bereich des Steuerrohrs 6mm dick. Bei der Einbauhöhe und den 31,8mm Rohrdurchmesser kann sich das Gewicht mit 1,6kg durchaus sehen lassen (mal davon abgesehen, dass sowohl schönere als auch leichtere gibt). Weitere Fakten: für 10mm Achsen, doppelt konfizierte CrMo-Rohre und bis zu 160mm Scheibenbremsen.

Heimwerkeln: Ausfallenden vergrößern

Nein, hier ist nicht die Rede von einer leichten Maßnahme, es betrifft eher den Low-Budget Bereich. Problemstellung: 10mm Ausfallende, aber 12 oder 14mm Nabe und kein Geld für Änderungen oder ähnliches.
Voraussetzungen: Stahlrahmen, genügend Material am Ausfaller, etwas handwerkliches Geschick.
Benötigt: Feile, Messingdrahtbürste, Schieblehre, Reißnagel, Lineal, Klebeband, Schraubzwinge, dicke Lappen, eventuell Flex.
Beachten: Beim Hersteller nachfragen, ob Garantie ggf. erlischt.
In diesem Fall bearbeiten wir ein Perv Street, quasi den Inbebriff des Low-Budget-Rads - verbaut wird eine 14mm WeThePeople PI-Nabe. Die Ausfaller sind hier sehr großzügig ausgefallen, so dass man sich kaum Sorgen um Stabilitätseinbußen machen muss.
Los geht's: Kettenstreben mit dicken Lappen umwickeln (gegen Kratzer) und in den Schraubstock einspannen (nicht zu fest! Wir wollen das Rohr ja nicht zerdrücken, sondern nur fixieren), eventuell mit Holzkeilen für eine möglichst wackelfrei Auflage sorgen. Am sinnvollsten ist das Abfeilen des Ausfallers nach UNTEN. Denn selbst, wenn euer Gefeile nicht 100%ig gerade ist, "orientiert" sich die Nabe am werkseitigen, geraden Ausfallende oben. Müsst ihr 2mm nach oben und unten (z.B.), ist zumindest nach oben sehr präzises Arbeiten notwendig (nur kleinste Abweichungen sorgen besonders auf Höhe der Felge für "Schräglage" im Rahmen!).
Mit der Schieblehre in diesem Fall die neue 14mm Marke mit dem Reißnagel anzeichnen jeweils am Ende und am Anfang des Ausfallers - danach beide Punkte via Lineal verbinden. Zur besseren Ansicht Klebeband entlang der Linie anbringen.
Jeder, der schon einmal Stahl abgefeilt hat, weiß wie langwierig und anstrengend das sein kann. Es empfiehlt sich zumindest für die ersten 2mm mit der Flex vorzuarbeiten (am besten direkt mit einer neuen Scheibe). Danach nimmt man die Feile zur Hand, sofern es keine neue ist, empfiehlt sich die Reinigung mit einer MESSINGdrahtbürste -Achtung! Immer an der Ausrichtung nach! Warum machen wir das? Hat man vorher weichere Materialen wie zum Beispiel Aluminium bearbeitet, ist die Wahrscheinlichkeit groß, dass Reste sich hinter den "Raspeln" hängen geblieben sind, so verringert sich die Effektivität der Feilerei. Wichtig: regelmäßig den Fortschritt im gesamten Ausfallende kontrollieren und nicht nur auf die Markierungen verlassen. Sind die Ausfallenden passend, nur noch die Kanten entgraten und das Laufrad einbauen. Minimales Spiel der Achse im Ausfaller ist vertretbar (unter 1mm). Gegen Rost ggf. etwas Klarlack auftragen. Anmerkung: feilt man nur in eine Richtung ab, ändert sich die Geometrie minimal, im Fall des Perv Street zum positiven.

Pivotal-Tuning

Pivotal-Systeme haben sich nun schon seit längerem integriert, nicht nur unter BMXern. Federal hat nun auch das Patent von MacNeil genutzt und eine 75mm kurze und 66g leichte Stumpstütze und entsprechende Slimseats, die 250g wiegen sollen und sich stark an MacNeil's SL Seat orientieren. Die Sattelstützen (66 und 96g) schlagen mit 24,95 Euro, die Sättel mit 34,95 Euro zu Buche.



Leichter gehts mit einer Ti6Al4V Titan-Schraube von der Firma Knight. Allerdings hat die ihren Preis mit um 20 Euro.



Bekommen könnt ihr das Zeug beim DoubleXStore auf Anfrage.

Ride Lite wird Eins

Am 9. Februar 2007 entstand, wenn auch anfangs aus einer anderen Intention, das Ride Lite Magazine – es kommt halt anders als man denkt; an dieser Stelle eine kleine Anmerkung: wir haben den Namen etwas abgeändert: „Webzine“ ersetzt das alte „Online Magazine“. Seit dem sind 369 Artikel entstanden und es ist noch kein Ende in Sicht! Wir werden uns auch weiterhin Mühe geben, euch immer auf dem Laufenden zu halten, vorwiegend natürlich mit leichter Kost, aber auch mit erwähnenswerten Menschen, Herstellern und Teilen.
Leider haben wir nicht zu selten feststellen müssen, dass die leichtesten Teile nicht automatisch die besten sind (am denke nur an geschrottete Aluminium Kurbeln, PVC-Parts etc.) – aber dafür machen wir ja auch die Recherchen und nicht selten Tests, bei denen sich nicht selten eine Kaufempfehlung herauskristallisiert.
An dieser Stelle danken wir unserer netten Unterstützung – an erster Stelle definitiv der Double X Store in Dortmund Hombruch, der uns mit guten Teilen, dem ein oder anderen Tipp und dem Kontakt zu den richtigen Leuten versorgt hat.
Nicht unerwähnt bleiben darf Frank Heinrich, der Mann hinter Leafcycles – vielen Dank, dass wir deinen D.One (inkl. diverser Anbauteile) so ausgiebig testen durften, es war uns eine Ehre! Frank hat uns auch eine kleine Geburtstagskarte geschickt:



Nicht vergessen werden darf auch Ulrich „Ulfred“ Nölle von Veltec, der mir nicht nur einen traumhaften Laufradsatz eingespeicht hat, sondern auch stets mit Rat und Tat zur Seite stand, vor allem wenn es um (laufrad-)technische Dinge ging – Know-how ist eins der wichtigsten Bestandteile des leichten Lebens! Auch er hat uns einen kleinen Geburtstagsgruß, bei dem ich mir ein Schmunzeln nicht verkneifen konnte, gewidmet:



„Erstmal alles Gute zum Geburtstag und viel Spaß mit eurem Mag für die Zukunft.
Ich habe ja Ride Lite als Innovationsquell in der Vergangenheit gerne benutzt und wurde speziell von dem Bericht über das Arestic PVC Innenlager sehr inspiriert.
Also: gedacht - getan und flux den Steuersatz am Fahrrad meiner Tochter modifiziert. Bis jetzt funktioniert es ganz gut (wenn das etwas störrische Ansprechverhalten außer Acht gelassen wird). Und das Loss-Zero Tretlager verrichtet seinen Dienst bis jetzt auch eher unauffällig.
Tochter zufrieden, Papa stolz: So soll es sein.
Danke Ride Lite!!“

Zu guter Letzt auch fetten Dank an unsere treue Leserschaft, die – seit wir irgendwann im März/April 2007 einen kleinen Counter integriert haben – konstant ansteigt auf inzwischen über 170 Leser pro Tag (durchschnittlich). Die eine oder andere Mail war ebenfalls sehr hilfreich. Vielen Dank für eure Treue und das Vertrauen in uns! Zögert auch weiter nicht, uns anzuschreiben, wir helfen euch gerne weiter, soweit es uns möglich ist (unsere Adressen findet ihr im Linkmenü); wir freuen uns über jede Mail und natürlich besonders über Testobjekte ;-).

Selbstverfreilich gibt es noch ein kleines Schmankerl von uns – wir offenbaren unsere MTB und BMX Podcast Liste für alle Videogeilen!
Den iTunes Store einfach mit den folgenden Suchbegriffen konfrontieren:


Animal Commencal Podcast (MTB)
The BMX Show / The B. S.
BMX Video Cast by Zen Distribution
Brooklyn Surfer: BMX Team
Charge Bikes (MTB)
Circle BMX Videocast
DC-Shoe – BMX Team
DIG-IT BMX Podcast
Etnies BMX Video Podcast
GrindTV Exclusive (BMX)
iRyde.tv Actionsport Videocast (BMX)
The Last Podcast (MTB) – an dieser Stelle ein Gruß an Saddam „Kebap“ von Manga Sports
Levis BMX
Little Devil TV (BMX)
Norco Performance Bikes (MTB)
Square One Official Podcast (BMX)
Switch Mountain Bike / BMX Videocast
Vans Podcast (Europe, UK, BMX)
WTP Podcast (BMX)
Yeti Cycles – Video Podcast


Viel Spaß am Anschauen!

Wir bleiben auch weiterhin für euch dran und hoffen ein erfolgreiches, neues und vor allem leichtes Ride Lite-Jahr!

- Pesling im Namen der ganzen Ride Lite Redaktion

Deity twothousandandeight

Hier gehts zur neuen Website von Deity!

Home Improvement / Quick Checks

Nein wir arbeiten jetzt nicht m.i.t. Hammer und Schere - aber greifen zu Dremel, Feile und Teppichmesser. Gewichtsersparnis liegt nicht selten im Detail und gerade wenn es um jedes nur so kleine Gramm geht, kann ein bisschen Heimwerkern nicht schaden.



Los geht's bei den Pedalen. Dabei ging es mir eigentlich weniger um gespartes Gewicht, als mehr um die Optik - also haben Dremel und Feile ganze Arbeit geleistet und die überflüssigen Reflektoraufnahmen meiner Magnesium Pedalen entfernt. Wen es interessiert: spart 12g. Über den Garantieverlust braucht man wohl keine weiteren Worte verlieren.



Wo wir gerade bei Pedalen sind: meine NC-17 Magnesium Pedale sind nun schon über 1,5 Jahre im Einsatz, wie man sicher erkennen kann. Die Lager laufen immer noch wie am ersten Tag, diese Pedalen sind ihr Geld wirklich wert, zumal das Originalgewicht bei nur 369g liegt (es gibt allerdings Fertigungstoleranzen um 375g). Mögliche Tuningoptionen sind sowohl Titanachse als auch das Entfernen von Reflektoraufnahmen, somit ist ein Gewicht von knapp über 300g möglich. Erhältlich hier, in Kürze zieht auch Leafcycles mit einem Magnesiumpedal in noch schöneren Farben nach.
Bei so einem leichten Pedal kann man kaum den Hype auf billige Plastikpedalen nachvollziehen, so interessant neue Materialen auch sein mögen. Im Internet konnte man sogar scharfe Kritik, verbunden mit Worten wie "Recycling BMX" und dem vielleicht etwas sehr überzogenen Begriff "Ölverschwendung", lesen. Fakt ist, dass Plastikpedale für die Flachland-Sparte gedacht sind und im normalen Einsatz schon mal zum Eiern neigen, aufgrund des Zusammenspiels zwischen den harten CrMo-Achsen und den weichen Plastikkörpern. Da ist der Griff zum Magnesiumpedal definitiv der bessere, Trend, interessantes Material und Preis hin oder her.



Es geht ganz simpel weiter - Flanschentfernung spart 40g.



4g wiegen funktionelle Rennradbarends, edele Optik bleibt dabei aber auf der Strecke.



Dieses Produkt ist zwar nicht neu, aber ich wollte wenigstens ein Gewichtsfoto nachreichen: die taiwanesische Version des blkmrkt Underboss Vorbaus - 44,90 Euro für 177g schöne Eloxaloptik (wir haben mehrere Exemplare gewogen, das Gewicht weicht nicht mehr als 3g nach oben ab).

MacNeil Conjoined Cranks

MacNeil hat mit seiner neusten Kurbelentwicklung - sofern die Gewichtsangaben von MacNeil stimmen - die Demolition Medial Cranks sehr knapp unterschritten: das Set mit Titanachse (optional) soll 676g, die CrMo Version 814g wiegen (beide ohne Schrauben und Lager). Bewährte 48-fach Verzahnung mit 19mm Durchmesser, "super strong" Sanko Japan Rohre (270g pro Kurbelarm) und "Graphics that drive the bitches wild" sind die Eckdaten. Die Kurbel ist in schwarz und weiß erhältlich. Also kaufen und wiegen!

Tonic Fab Howie erhältlich

Die Erstvorstellung auf Ride Lite ist schon ein paar Monate her, aber vor einigen Tagen gab Tonic die Meldung raus, dass der 26" Howie nun kaufbar ist. Preislich liegt er bei 700 USD, dazu kommt natürlich Zoll und Einfuhr USt. Kein Schnäppchen, aber für echte Individualisten eine gute, solide Wahl.

Hier noch mal die Fakten:

Price: $700 (ca. 473 Euro, Kurswert 02.02.2008)
BB: Mid
HT: Integrated.
TT length: 22.25"
HT Angle: 69
ST Angle: 72
CS Length: 15.25"
Seat Tube C-C: 10"
Seat Post: 27.2
Weight: 5.25lbs (ca. 2,38kg)
Colors: Mint Green, Baby Blue, Grey. Or Custom.