Montag, 27. April 2009

Ns Bikes Eingetroffen

Letzte Woche ist bei Trailtoys die nächste Lieferung von Ns Bikes eingetroffen. Diesmal war der Container voll mit extrem leichten und schönen Teilen. Ab sofort sind alle Produkte lieferbar.
Neu auf Lager sind die Rahmen, Majesty und Capital. Des weitern waren der Alulenker Proof, die Pedale Aerial und die Rotary Naben mit im Container. Mir hat der nette Man von Dpd einen bronzenen Majesty und eine Rotary Vr 20 gebracht.

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Zunächst möchte ich ein paar Worte über die Rotary 20 verlieren. Im Gegensatz zur Simple 20 ist die Rotary 20 nicht mehr so eckig. Der Nabenkörper ist nicht mehr ganz gerade sonder läuft zur Mitte Konisch zu. Das Gewicht hat sich zur Simple nicht verändert. Meine Nabe wiegt 173 g. Damit ist sie nach wie vor eine der leichtesten Vr-Naben für 20 mm Gabeln.

Nun noch ein Paar erste Sätze zum Majesty. Mit 2280 Gramm ist der Rahmen extrem leicht. Der Rahmen ist von vorne bis hinten sehr durchdacht. Man kann wie auch beim Suburban die Cantisockel und die Zugführungen abschrauben, was für Breakless Fahrer sehr angenehmen ist da sie dann einen sehr schön cleanen Rahmen fahren können. Die Ausfallenden sind sehr klein und innen ausgefräst. Der Rahmen hat Spanish BB Lager, eine Integrierte Sattelklemme und wie die meisten Rahmen ein integrierten Headset.
Das solls erstmal gewesen sein, wenn ich den Rahmen komplett aufgebaut habe, werde ich nochmal etwas drüber schreiben.

Dienstag, 21. April 2009

Animal

Die vor einiger Zeit erwähnten Animal Pvc Pedale sind jetzt in den neuen Farben Gold , Blau und Rot erhältlich und kosten wie schon die alten Farben 19.90

Freitag, 10. April 2009

KHE Mac 2 26" - erster Eindruck

Vor einigen Tagen haben wir von KHE je einen Satz Mac Dirt und Street zum Testen erhalten.
Sicherlich kann man dieser kurzen Zeit keinen vollständigen und repräsentativen Test durchführen, da es sich aber um ein nagelneues Produkt handelt und der gewillte Käufer sicherlich nicht die Katze im Sack erstehen möchte, nutze ich die Gelegenheit meinen Ersteindruck darzulegen.
Das erste Schlucken wird wohl von dem Preis von knapp 50 Euro pro Stück erzeugt. Wer jetzt aber gleich „Wucher“ schreit, dem sei gesagt, dass es sehr schwierig für einen Hersteller ist, eine solch spezielle Kleinserie zu finanzieren, gerade, wenn man kein reiner Reifenhersteller ist. Spezielle Ausrichtungen in unseren Sport werden nicht selten mit eben solch speziellen Produkten bedient und die haben ihren Preis. Gerade im Falle des Mac 26“ ist dies gut nachvollziehbar.
Den Ursprung hatte der Reifen – wer hätte es gedacht – im 20“ Bereich, wo er schon einige Zeit als Leichtbau Geheimtipp gilt. Vor etwas mehr als einem Jahr erschien er dann endlich in einer 24“ Version, dies wiederum provozierte wohl die Rufe nach einer 26“ Version, die nun vor einigen Tagen auf dem Markt landete.

Dirt und Street Mac wiegen in meinem Fall angenehme 529g und haben mit 2.1“ die optimale Breite. Die Karkasse ähnelt etwa der des Konkurrenten Schwalbe „Table Top“ und ähnlich leicht lässt er sich auch aufziehen. Die KHE Angabe von bis zu 6 Bar Reifendruck lässt mich stutzen, denn das sind ganz neue Dimensionen. Bei 4,5 Bar stoppe ich den Kompressor und beschließe zunächst diesen Druck zu fahren. Schon in der Verpackung fühlte sich das Profil sehr griffig an, die ersten Meter bestätigen diesen Eindruck. Der Grip ist bis zum Ende der Profilbreite auf Anhieb da, sowohl bei der Dirt Version, die ich vorne fahre, als auch bei dem Street Modell hinten.
Positiv überrascht hat mich auch der sensationell geringe Rollwiderstand und das verhältnismäßig leise Abrollgeräusch der beiden Modelle; dies ist absolut nicht mehr mit der Konkurrenz zu vergleichen, einmal nur angerollt, lässt sich mein Rad kaum stoppen! Man hat fast das Gefühl einen Rennrad Slick zu fahren, der Reifen ist trotz meines Maximal-Luftdruck-Boykotts bretthart, man spürt jedes Steinchen, was auch nicht zuletzt von meiner extra hart aufgepumpten “Pevelation” Gabel herrührt. Ebenfalls hat KHE großen Wert darauf gelegt, dass der Reifen sehr rund ist und ein immer gleichbleibendes, niedriges Profil hat - dies vermittelt dem Fahrer noch mehr Sicherheit auf Rampen und Trails. Anders als die Konkurrenzprodukte verzichten beide Versionen auf jede Art von Stollen, die bei Manövern wie Manual oder Nosepick hinderlich sein könnten.
Sowohl im Skatepark als auch auf harten, trockenen Dirttrails ist der Mac2 die neue Waffe, soviel ist jetzt schon klar. Nur leider lässt sich das mit dem Dirttrail nicht so einfach bewerkstelligen, da das Wetter der letzten Monate dem Boden doch arg zu schaffen gemacht hat, daher lässt sich nur mutmaßen.
Eine Kleinigkeit hat mich aber dennoch etwas gestört: beim Bremsen neigt der Reifen etwas zum Rutschen, auf jeden Fall schneller als die Konkurrenz. Das mag sicherlich aufgrund des hohen Reifendrucks so sein, da der Reifen nur wenig Auflagefläche besitzt. Wer also Wert auf mehr Grip beim Bremsen legt sollte hinten etwa 4 Bar fahren, vorne darf es ruhig mehr sein.
Obgleich ein ausgiebiger Test noch aussteht, lässt sich dieser Quick Check mit folgendem Fazit abschließen: Mit durchschnittlich 530g ist der KHE zwar für den Extrembereich sehr leicht, aber keine Leichtbausensation. Dennoch überzeugt er durch eine Unkompliziertheit, die seines gleichen sucht, denn jeder Leichtbau Freak kennt das: man muss nicht selten einen Kompromiss für das heißgeliebte Leichtbauteil in Kauf nehmen. Gerade Reifen sind da ein großes Thema, irgendwas stört immer, sei es nun der Grip, die Breite oder der Pannenschutz. KHE gibt mit dem Mac2 auf genau dieses Thema eine sehr kompetente Antwort. Der Mac verdient bereits jetzt das Prädikat „Sehr wertvoll“!

NS Bikes neue Seite / KHE Sattel Prototyp



Die polnische D/S Marke hat für 2009 ihre Homepage neugestaltet: Link.



KHE testet zur Zeit den neuen Exhib Sattel, der der Nachfolger der aktuellen 1-teiligen Sitzgelegenheit werden soll! Im Herbst 2009 soll es ihn als mit und ohne Polsterung geben, bei 156g geht der Leichtbauspaß los! Die Sattelstütze kommt in 100 oder 150mm Länge.

Dienstag, 7. April 2009

Animal Bikes

Animal bringt ihre alt bewehrten Edwin Griffe in 2 neuen Farben auf den Markt. Für die Bling Bling Fraktion in Gold und für alle anderen in einem schönen blau:

Damit man zu den Griffen die passenden Pedale fahren kann hat Animal ihre Pvc Pedale Gold und Blau färben lassen. Als dritte neue Farbe kommen die Pedale in Rot.

Sonntag, 5. April 2009

Messiah Bikes/Arcade Cycles/Hope



Messiah Bikes steht sowohl für BMX als auch MTB Teile für den Street und Dirt Bereich. Die Marke geht mit einem bunten Sortiment an den Start, welches wir euch hier vorstellen möchten:
Zunächst wäre da eine simple Topcap namens HOLY, die in den Maßen 25×1.5 mm kommt und schlappe 20g wiegt.



Interessanter wird es allerdings mit der dazugehörigen Starrgabel aus 4130 CrMo, die es sowohl als 26" als auch als 24" Variante gibt. Die Einbauhöhe beträgt 435mm, der Schaft bringt es auf 210mm Länge. Macht in der Summe laut Messiah 1240g!



Da darf der integrierte Steuersatz natürlich nicht fehlen. Mit 45°/45° passt er in die meisten Rahmen und wiegt 68g bzw. 94g mit passender Topcap bei einem Einbaumaß von 1 1/8".



Ebenfalls in bunten Farben gibt es die obligatorische Pivotalsattelstütze zu 100g und den passenden Sattel mit 264g, den es aber nur in schwarz oder weiß gibt.





Weiter gehts mit einem 22,2mm Vorbau aus 6061-T6 Aluminium in 50mm Länge. Die 260g enttäuschen jedoch etwas.



Für diesen gedacht ist der Demolition Lenker, den es in einer high (3,35") und einer low (2,25") Version gibt. Beide sind 680mm lang und aus 4130 CrMo. Gewichtstechnisch darf man sich auf 370g in der Low- und 420g in der High-Variante einstellen.





Beim Antrieb setzt Messiah auf 7075-T6 Alu in den Größen 23, 25 und 28 Zähne, ein Adapter für 22 und 19mm Achsen gehört zum Lieferumfang. Gewicht bei 25T: 62g.

Ob es Messiah Bikes Co auf den deutschen Markt schafft, steht noch in den Sternen.




Arcade Cycles teilt der Welt mit, dass sie einen Lenker-Prototypen aus Fernost erhalten haben. Dieser besteht aus 4130 CrMo und hat einen Rise von 2,5" und ist hochanständige 30" breit. Ein Gewicht wurde leider nicht angegeben, aber 10 Grad Backsweep und 2 Grad nach oben geht's!




Neues auch aus England: Ein innovativer DirectMount Vorbau steht zur Diskussion! Passen soll er vorerst an Boxxer und Fox 40 - und das mit einer neuartigen 2 Schraubenklemmung, die sowohl Gewicht als auch Material schont. Die Lenkerplatte wird hierbei wie ein Puzzlestück einfach in die dafür vorgesehene Fassung geschoben. Desweiteren finden sich Infos über eine 0 Grad Steigung und die Option sowohl 50mm als auch 70mm als Länge zu wählen. Über das Klemmmaß oder ob es auch hier eine Option gibt, lässt sich nur spekulieren, es könnte jedoch 31,8mm sein.

Mittwoch, 1. April 2009

Leafcycles Frame & Parts out now!



Frank Heinrich hat eine neue Ladung Rahmen und Teile bekommen. Ab sofort könnt ihr im Fachhandel zum Beispiel den bereits vorgestellten Concept DLX Frame erhalten.



Desweiteren gibt es den neuen Bondage Lenker in high (3,25") und low (2,07"). Der Stahllenker ist multi-butted, 710mm breit, hat eine Biegung von 10,5 Grad sowie einen Upsweep von 6 Grad. Er wiegt 422g (3,25") bzw. 414g (2,07") und kommt in schwarz, weiß und raw. Wie immer legt Frank größten Wert auf Haltbarkeit.



Selbiges gilt auch für die neuen Mosquito Naben. Für hinten gibt es eine 3/8" Cromo Hohlachse mit Stahlmuttern, die noch durch leichteres Aluminium ersetzt werden könnten. Die 2-fach industriegelagerte Nabe hat einen einteiligen 11 Zähne Driver und wiegt komplett 496g. Farblich beschränkt sie sich, wie die Nabe für die Front, auf schwarz und ist erhältlich mit 32 sowie 36 Loch.



Diese kommt wie ihr Vorgänger ohne Bremsaufnahme aus und ist für 20mm Achsen gedacht. Dies hat den Vorteil, dass rechts und links die gleiche Speichenspannung gefahren werden kann, der um 5 Grad angeschrägte Flansch trägt ebenfalls für eine erhöhte Stabilität bei. Mit 180g ist es zwar nicht die leichteste Nabe, aber definitiv unter den Top 10.