blkmrkt Design-Prototyp

In diesem Fall sind Bilder wohl mehr als Worte, Adam Haucks Rad steht hier zur Schau.

alt und geil: Dura Ace

Der liebe Kay vom DoubleXstore hat mir ein doch schon betagtes Dura Ace Schaltwerk zur Verfügung gestellt. Leider ist kein genauer Herstellungszeitpunkt datierbar, wobei eins klar ist: ALT ist es. Dennoch ist es über seine Funktion erhaben und über die wunderschöne Optik brauche ich gar nicht erst zu reden. Dazu kommt der wirklich extrem kurze Käfig ( 9cm von äußerstem zu äußerstem Rand.) Mit knapp 190 Gramm ist es leichter als viele neue aktuelle Schaltwerke. Ich bin gespannt, was sich noch gewichtsmäßg tut :) . Ein bisschen auf jeden Fall!
Ein altes schönes RR Schaltwerk ist für mich definitiv immer eine Alternative zu den ganzen neuen Schaltwerken, wobei sich diese Meinung auf Race - Räder beschränken sollte.

cheers

Thomson Sattelstützen

Thomson kennt jeder, ist klar! Wir wollen an dieser Stelle ein kurzes Augenmerk auf die beiden Sattelstützen Modelle werfen:
(Quelle: Sicklines)

Die Thomson Elite und die Thomson Masterpice sind mit die schönsten und leichtesten Sattelstützen, denen man einiges an Haltbarkeit nachsagt. Der Unterschied von Masterpice und Elite liegt darin, das die Wandstärke der Masterpice fast halb so dick/dünn wie bei der Elite, was einen merkbaren Gewichtsunterschied ergibt; auf Grund von besser und intensiver behandeltem Material, sind aber beide gleich haltbar. Zwei Nachteile hat die Masterpice aber, zum einen der fast doppelte Preis, zum anderem die sehr eingeschränkte Größentabelle:
Thomson Elite Größen
Thomson Masterpice Größen

Das jeweilige Gewicht pendelt sich zum Beispiel wie folgt ein:

Thomson Elite 30.0 x 330mm - 241g
Thomson Masterpiece 31.6 x 350mm - 191g
(Alle Gewichte der jeweiligen Größe findet ihr in der Größen Tabelle im o.g. Link)

cheers

GT Ruckus UF 2008

Auch im nächsten Jahr wieder ein gutes Bike für wenig Geld: Das GT Ruckus UF. Wieder gibt es eine 24" und eine 26" Version. Der Preis wird sich um 700 Euro einpendeln.



Geometrie:

Rahmen - unisize
Steuerrohrwinkel - 70 Grad
Sitzrohrwinkel - 71 Grad
Oberrohr - 599 mm
Sitzrohrlänge - 320 mm
Kettenstrebenlänge - 402 mm (variabel)
Steuerrohrlänge - 100 mm
Tretlagerhöhe - 303 mm
Radstand - 1047 mm

Leafcycles Mags Pedals

Frank hat mir mal wieder im wahrsten Sinne des Wortes "freshes" Zeug geschickt. Diesmal gibts ein Magnesium Pedal in den Farben schwarz, weiß und vor allem in "freakin nuts neon green" (die Farbe kommt leider nicht so grell wie in der Realität rüber). Gewicht pendelt sich um 370g (Paar!) ein, austauschbare Pins, Industrielagerung bei 132mm Breite. Erhältlich für freundliche 79,90 Euro im März nächsten Jahres.

Random News

Erste Spyshots vom neuen Last Cord Frame, der eine ganze Ecke leichter sein soll als Raffnix/Rufus.



MacNeil ist wieder mit neuen Produkten dabei, insbesondere gibt es die beliebten Pivotalsättel im neuen Design. Hier findet ihr die ganze Palette.




Flybikes bemüht sich wieder sich Räder möglichst simpel, leicht und mit wenig Teilen zu gestalten. Der neuste Streich ist ein leichtes Kettenblatt, was Spacer und den Ring, der auf das Lager drückt, überflüssig zu machen. Leider kein Wort (abgesehen von "leicht") über das Gewicht. Erhältlich Mitte Januar in den Staaten.



Lotek mit neuem sinnvollem Rucksack (via Grindstate)

MRP G2 Chainguide

Die Sicklines berichten von MRP's neusten Streich. Der G2 Chainguide ist für 36-40 Zähne am Kettenblatt gedacht und sprich somit gewichtsorientierte Racer an. Der ganze Spass wiegt sehr schöne 270 Gramm und ist wie man(n) es auch auf dem Bild sieht für ISCG Aufnahmen gedacht, allerdings funkioniert auch eine Innenlagermontage. Der Boomerang ist aus CNC und der kleine Bashguard ist wie es fast schon bei Mrp üblich aus Lexan.

RST und MacMahone Update

Neues Bild von der RST Dual Air aufgetaucht: Aaron Lutze hat dieses Bild veröffentlicht. In den fetten 36er Standrohren ist auf der linken Seite der Prototyp des Dual Air Systems untergebracht. Leider nur sehr variable Angaben über die Gabel: sehr leicht und funktioniert bisher sehr gut. Rein optisch erinnert es an das Dual Air System von Rock Shox, was bis dato gute Arbeit leistet.



MacMahone kommt mit neuer 14mm Kassetten-Nabe mit Namen "King 120". Die Nabe ist speziell für die Grind-Gemeinde gedacht und wird in schwarz, rot und blau eloxiert erhältlich sein, leider keine Angaben zum Gewicht. Ob es nun Sinn macht mit dieser Nabe tatsächlich Schaltung und Pegs zu fahren sei mal dahin gestellt, mit Konverter siehts dann schon wieder anders aus, zumal die Kettenlinie so schöner einstellbar ist.

Leafcycles OS

Frank Heinrich hat uns sein neustes Baby zugeschickt: den OS. Ein echtes Allroundtalent, dass man sowohl im 4X als auch im Dirt perfekt bewegen kann. Möglich macht das das längere Oberrohr. Erhältlich ist er im März 2008!



Frank ist auf jeden Fall schon gut unterwegs!

Deity Vendetta

Alle Fakten zur neuen Deity Kurbel "Vendetta" findet ihr hier. Neben dem deutlichen reduzierten Gewicht gibt es endlich optimal eine Titanachse, außerdem weitere sinnvolle Features, wie einer einstellbaren Kettenlinie via Spacer oder Selbst-Extrahierenden Kurbelschrauben.

I got some news for you...

Fragen? Leichte und/oder interessante Teile entdeckt? Kennt noch keiner? Dann schreibt uns doch einfach mal, hier unsere neuen Kontaktadressen in der Redaktion (aus Spamgründen das (ät) durch ein @ ersetzen):





Name: Pesling
Bike: blkmrkt Mob
Hardware: MacBook
Mail: redaktion (ät) ridelite.de



Name: Djingis
Bike: Orange Hitman
Hardware: MacMini
Mail: djingis (ät) ridelite.de



Name: Schnitzel
Bike: WeThePeople Frenzy
Hardware: MacBook
Mail: david (ät) ridelite.de



Name: Mike
Bike: blkmrkt Riot
Hardware: MacBook
Mail: mike (ät) ridelite.de

High Definition

Mehr von Stoked On Being Pumped! Hier gibt es sowohl den HD als auch den normalen Trailer.

Atomlabs 2008er Webseite

Wer heute auf Atomlab.com geht, stellt fest, dass die Webseite völlig überarbeitet wurde. Inzwischen sind alle Produkte eingepflegt.

S&M .38 Special Race Frame

.38 heißt der Rahmen aus der amerikanischen Schmiede S&M, wiegt angenehm leichte 1956g und ist 24"-only, leider. Der Rahmen ähnelt nicht nur zufällig dem blkmrkt Mob, denn auch der wird bei S&M handgeschweißt. So bietet er ähnliche Features wie Integrated Headset, Euro BB und integrierte Sattelklemme.

Die Fakten:
Oberrohr: 21,5"
Kettenstreben: 15,5"-16,375" (393-415 mm)
Lenkwinkel: 73 Grad
Sitzwinkel: 70,5 Grad
Satterohr Höhe: 12"
Sattelrohr: 1" (25,4mm)
Material: 4130 Cromoly, 100% American Aircraft Grade

Mehr erfahrt ihr bei S&M.

blkmrkt 08 erhältlich

Heute ganz frisch eingetroffen im DoubleXStore: blkmrkt 2008. Höchst erfreulich: der neue Underboss Stem, der in rot, bronze, blau und schwarz erhältich ist, wiegt nur noch 177g statt 198g. Außerdem ist sowohl der Badabingbar als auch besagter Vorabu günstiger geworden - 49 Euro. Auch die Rahmen sind nun verfügbar, nur wie bereits angekündigt darf man auf das Komplettrad .357 erstmal verzichten.

Haunebu-IV 2in1 Heavy Duty Bicycle Hub

Diese Nabe ist ein leichtes Multitalent, 340g (komplett mit Schrauben, Lockring und Kassettenadapter) sind nicht von schlechten Eltern, wenn man beachtet, was die Nabe alles kann! Man kann sowohl Schraub- (min. 14T) als auch Kassettenritzel (min 12T, fixed) via Adapter fahren. Hier die Fakten, zitiert von der Homepage:

Color: RED Anodized
Hub Drilling: 32 and 36 holes
Rear Axle Type: Hex Bolts M10×1.25mm 12.9 class
Freewheel thread Type: Small M30xP1mm known as flip-flop
Cassette Body Type: Shimano HG/UG
Lock ring Tool: same as 8-notch Shimano XTR M950 and Truvativ ISIS Drive bottom bracket cups Tool
Hub/Brake Compatibility: 6-Bolt Disc
Rear Wheel Type: Mountain Rear Hub Spacing, OLD = 135mm (Outer Locknut Dimension)
Weight: 340g include bolts, washers, cassete, lock-ring

PUSH: Rock Shox Dual Air Tuning

Push Industries heißt die Marke die das schon von Werk aus gute Verhalten von Rock Shox Dual Air Gabeln noch weiter verbessert. Das Tuningkit ist erhältlich für Reba, Revelation und Pike. Push ersetzt die Hartplastikelemente von RS durch hochwertiges 6061-T6 Aluminium und setzt auf mehr Luftdurchlass. So lässt sich der Rebound perfekt an jede Fahrsituation anpassen, beispielsweise wird bei langsamer Fahrt auch der Rebound langsamer. Durch die bessere Anpassbarkeit lässt sich die Gabel auch gut für nahezu jeden Fahrergewichtsbereich einstellen, insbesondere schwergebaute Fahrer sollten damit besser zurecht kommen. Das wirklich sensationelle ist, dass die Einstellbarkeit kaum noch vom Gewicht des Fahrers abhängig ist, wie es ist im Werkszustand ist.

The Special Guest – Martin Hehl

Ride Lite bemüht sich – vor allem wenn es sich lohnt - die MTB-Scene zu pushen und interviewt aufstrebende Talente. Einer dieser Talente ist Martin Hehl, Teamfahrer bei Leafcycles.

Bei Leafcycles war Martin von Anfang an dabei – und das aus gutem Grund: er hat einen der fettesten Styles unter der Sonne, wie unsere Bilder mehr als deutlich belegen. Dazu kommt sein Rad, das in Sachen Style aber auch gewichtsmäßig ordentlich was her macht, auch wenn es mit 12,9 kg net unbedingt das Prädikat „Super Lite“ verdient, aber dennoch mehr als nur funktionell ist!

Facts

Q: Servus Martin, was sollte man über dich wissen?
A: Servus, wie ja schon gesagt wurde ich heiße Martin, bin 19 Jahre alt und komm aus Augsburg.

Sponsor

Q: Wie bist du damals zu Leaf gekommen?
A: Das war eigentlich ganz einfach. Ich kannte den Frank schon länger vom fahren und als er die Firma gründete, hat er mich eben gefragt ob ich nicht für ihn fahren will, was ich auch nicht abgelehnt habe.
Q: Was gefällt dir so am Leafcycles-Konzept?
A: Dass die Produkte von Fahrern selber gemacht werden. Ich denke der Frank von Leafcycles hat wirklich ne Ahnung von dem was er macht und das is meiner Meinung nach auch des wichtigste wenn man ordentliche teile auf den Markt bringen will.

Trails

Q: Auf der MTB-Rider DVD und vielen Bildern auf Leafcycles.eu hat man sie ja schon bestaunen können – die „Hehl Hills“. Wie steht deine Heimatstadt zum Thema Trails, wie sollten Trails deiner Meinung nach sein?
A: -lacht- Wie meine Heimatstadt dazu steht, ich denke/hoffe doch ganz gut. Trails sollten meiner Meinung nach groß, flowig, abwechslungsreich und am besten noch im Wald sein.

Bike

Q: Was ist dein Rezept für den perfekten Bikeaufbau?
A: Also als erstes müssen die teile die ich fahre haltbar sein, danach kommt definitiv die Optik und zum Schluss das Gewicht. Ich versuch zwar schon meine Räder möglichst leicht aufzubauen meistens gelingt mir des aber dann doch nicht so wie ich mir des vorstelle. Optik is mir in dem Fall dann eben doch noch wichtiger, auch wenn des nicht jedermanns Sache ist.
Q: Sehr oft sieht man Pros, die zwar super fahren, aber kein bisschen Schrauben können - bist du jemand, dem man ein paar Teile gibt und du bastelst ein Rad draus oder liegt dir das nicht?
A: Ich hab auf jeden Fall Riesenspaß Räder aufzubauen und deswegen schauen meine Räder wohl auch ständig anders aus. Also ich behaupte einfach mal dass es mir schon liegt.
Q: Wie stehst du zum Thema Leichtbau, was geht, was sind no-gos?
A: Es geht alles was hält. Und wie weit man beim Leichtbau geht sollte jeder selber entscheiden.

Lifestyle

Q: Schaut man sich dein Rad an und Fotos, auf denen du fährst, erkennt man schnell, dass du ein „Lifestyle-Typ“ bist – knallige Farben, sehr oft auch im Wechsel. Welchen Stellenwert nimmt Lifestyle bei dir ein?
A: Hmm gute Frage. Ich mach eigentlich alles was mir gefällt oder Spaß macht, ob des nun als Trend oder Lifestyle oder sonst was bezeichnet wird, is mir eigentlich ziemlich egal.
Q: Was prägt deines Erachtens nach den aktuellen Style der Mountainbiker-Gemeinde und wie geht’s weiter?
A: -lacht- Breite Lenker, tighte Jeans und kleine Sättel
Q: Wir danken fürs Interview und wünschen dir weiterhin viel Erfolg im Leaf-Team!



Auf Wunsch Martins Teileliste:

Rahmen: Leaf D. One
Gabel: Pike 426
Lenker: Deity 25,4
Vorbau: NS Bikes Quark Pro
Steuersatz: Hope Pro
Griffe: Animal Edwins
Barends: Eastern Bikes
Bremse: Hope Mini 160mm
Kurbel: Odyssey Wombolt
Lager: KHE
Kettenblatt: United
Kette: KHE Halflink Pro
Pedale: NC17 Sudpin
Sattel: Kink Slim
Stütze: Macneil Stump
Klemme: Leaf
Naben: Hope Pro2 SS / Hope Pro2
Felgen: Atomlab Pimplight / Mavic 721
Reifen: Tioga FS 100
Schläuche: Maxxis Light

NS Bikes Nabenprogramm 2008

Neues aus der polnischen Schmiede NS Bikes. Für hinten gibt es inzwischen die alle gängigen Formate wie Schraubritzel, 9-fach Freilauf und Driver. Für vorne gibts nun auch Bremsaufnahmen freie 20 (ab 168g) und 10mm (196g) Naben. Auch wenn die Driver Nabe gewichtsmäßig (528g) nicht mit der Konkurrenz mithalten kann, ist sie zumindest optisch der Hingucker.

RST Space Dual Air

RST machts leichter: die "Hardcore-Variante" Space wird es auch als leichte Dual Air Version geben. Leider gibt es noch keine Fakten oder Bilder, nur das der Prototyp sich zur Zeit in der Testphase befindet. Sobald was neues gibt, werdet ihr natürlich informiert!

Lenkerflut

Der Sunline V-One oversized Lenker hat mit ordentlichen 29″ (744mm) Nur 309 gramm Gewicht . Der Lenker hat eine 31.8mm Klemmung.















FSA Gravity Light 800mm 31.8mm Lenker

• dreifach gefaltetes AL7075/T6
• DH/FR orientiert
• 31.5″ (800mm) breit
  
• 9° & 4° rise
• - 404g
  FSA Gravity Light 50mm 31.8mm Stem
  
• 6 Grad
• 50mm Länge
  
• CNC gefräst
  
• 156g

• 

Quelle Sicklines

cheers
Djingis