Ridelite zieht um

Es steht mal wieder ein Umzug im Hause RideLite an. Seit einigen Tagen haben wir mit einem ganz neuen Design und System angefangen zu arbeiten. Ab jetzt sind wir nichtmehr über unsere Blogspot Domain zu erreichen, alles läuft über ridelite.eu oder ridelite.org !

Vielen Dank an dieser Stelle an Bikestation Braunschweig für die Hilfe und ich freue mich auf die Zusammenarbeit!

Neue Kategorie: Foto & Video des Monats

Durch eine große News Flaute bin ich zusammen mit BSBS auf eine neue Kategorie für Ridelite gekommen.

Wie der Titel schon verrät handelt es sich um Foto & Video des Monats. Ihr bekommt die Möglichkeit eure selbstgeschossenen bzw. selbstgefilmten/geschnittenen Video mir zwischen dem 1. und dem 29. jeden Monats zu zuschicken. Am Ende jedes Monats suche Ich gemeinsam Mit BSBS das beste Video und das beste Foto aus.

Derjenige, der eine der beiden Kategorien gewinnt bekommt eine Veröffentlichung seines Videos/Fotos auf Ridelite und einen 20€ Gutschein von BSBS.

Schickt mir kräftig Mails an mo(ät)ridelite.eu mit eurem Stuff!

Wir freuen uns auf eure Videos und Fotos.

How To: Fox F-Serie Traveln

Wir haben schon mehrere Artikel über den Umbau von Rock Shox Gabeln geschrieben. Da ich mir jetzt eine Fox f100 gekauft und diese getravelt habe, möchte ich euch sagen wie ich es gemacht habe. Wichtig ist jedoch was für eine Fox F-Serie ihr habt. Generell ist es sehr leicht eine F auf 80, 100 oder 130 umzubauen, da im Innenleben schon Bohrung sind um die Negativfeder etc zu versetzten. Zu beachten ist jedoch, dass man eine F80 nur auf weniger Fw traveln kann.

Zum Traveln braucht ihr einen 26er Maulschlüssel, einen 10er Maulschlüssel, eine Bohrmaschine mit 3.3 mm und 3.5 mm Aufsatz

Bevor Ihr die Gabel zerlegt messt ab wieviel Federweg ihr optisch zur Verfügung habt. Bei meiner F100 war die Negativfedereinheit im tiefsten Loch (sieht man auf den Bilder). Nach dem was ich im Internet nachgelesen hatte sollte das das Loch für 80 mm Federweg sein, das stimmte in meinem Fall wohl leider nicht und das unterste Loch war für 100 mm Federweg.

Als Erstes muss aus der Luftkammer alle Luft raus. Das ist ganz wichtig damit einem die Topcap beim aufschrauben nicht entgegen kommt! Dann kann mit einem 26er Maulschlüssel die Topcap abgeschraubt werden.

Als nächster Schritt wird mit einem 10ner Maulschlüssel unten die Mutter aufgedreht. Dabei aber nicht die Gabel auf den Kopfstellen weil einem sonst das Ganze Öl entgegen kommt.

Dann kann man die Gabel komplett zusammendrücken und mit einem Schraubenzieher oder ähnlichem das Innenleben von unten rausdrücken. Das sollte man über einer Wanne machen da bei diesem Arbeitsschritt das Öl unten rausläuft.

Wenn man das Innenleben dann draußen hat sieht das so aus:

Der nächste Arbeitsschritt ist das Rausschlagen des Splintes der den schwarzen Spacer befestigt. Dabei muss beachtet werden das eines der Löcher einen größeren Durchmesser hat, d.h. vorm Rausschlagen nachmessen auf welcher Seite das Loch kleiner ist und von dort den Splint dann Rausschlagen. Wenn dann der Splint Raus ist können die Negativ Federn nach oben (für mehr Federweg) oder nach unten (für weniger Federweg) verschoben werden.

Hier ein Bild zu den 3 Möglichkeiten die man von Werk hat:

Wenn die Einheit, wie bei mir, schon im untersten Loch ist, kann der Federweg entweder durchs Bohren von neuen Löchern verringert werden oder durch spezielle Spacer (Toxoholic travelt so, an solche Spacer zu kommen ist jedoch nicht leicht).

Ich habe mich fürs Bohren entschieden. Der Abstand zum Loch über dem neu Gebohrten ist die Differenz zum alten Fw ( alter Fw - Abstand neues Loch/ altes Loch = neuen Fw).

Zunächst bohrt man einmal Komplett durch mit dem 3.3mm Bohrer, dann auf einer Seite mit einem 3,5 mm Bohrer durchbohren. Ganz wichtig ist das ihr nur die eine Seite auf 3,5mm aufbohrt, weil sonst der Splint nichtmehr richtig hällt!

Dann den schwarzen Spacer über das neue Loch schieben und Splint von der Seite reinhauen auf der das Loch größer ist.

Wenn das geschafft ist die Gabel wieder zusammenbauen, in dem ihr alle oben genannten Schritte in umgekehrter Reihenfolge durchführt.

Bevor ihr die Topcap wieder draufschraubt noch ein wenig Öl rein.

Wenn ihr alles richtig gemacht habt sollte eure Fox nun den gewünschten Federweg haben.